飛機(jī)從客機(jī)變?yōu)樨洐C(jī)時(shí)為什么用千斤頂托舉
飛機(jī)在投入客運(yùn)15年左右便進(jìn)入老齡階段，因此很多民航飛機(jī)的“前半生”是客機(jī)，改裝后的“后半生”則是貨機(jī)，一般可以再延長運(yùn)行10余年，這樣可以延長其經(jīng)濟(jì)價(jià)值。從客機(jī)到貨機(jī)，要經(jīng)歷哪些“大變身”?如同人的體檢、汽車的保養(yǎng)，檢修是飛機(jī)必經(jīng)的重要環(huán)節(jié)。
當(dāng)“客改貨”項(xiàng)目開啟，飛機(jī)將經(jīng)歷一場(chǎng)“大手術(shù)”。今年在天津海特的二期機(jī)庫里，1架波音737-800飛機(jī)被20多個(gè)千斤頂托舉著，千斤頂把飛機(jī)頂升起來，艙門底部距離地面3米左右，這樣能使飛機(jī)受力均衡，改裝的時(shí)候才不易變形。
千斤頂平時(shí)頂汽車比較多，不過在飛機(jī)檢修時(shí)用到的千斤頂就不再是我們平時(shí)常見的小個(gè)子，而是變成了細(xì)長型的千斤頂。在它的協(xié)助下，飛機(jī)維護(hù)成本也將大幅降低，檢修人員能重新布設(shè)管線、恢復(fù)電氣系統(tǒng)，然后完成噴漆、試飛、交付等工作，最終一架原本可以容納170余人的客機(jī)，將變身為載重量達(dá)24噸的貨機(jī)。
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